GALERIE: S Mourrisonem po Česku: Do muzea škodovek | FOTO 1

Závodní Škoda Fabia super 2000, rok výroby 2009. Motor má objem dva litry a výkon 276 koní | Stanislav Drahný

Závodní Škoda Fabia super 2000, rok výroby 2009. Motor má objem dva litry a výkon 276 koní | Stanislav Drahný

Nová Felicia, model z poloviny 90. let byl v Česku neobyčejně úspěšný. Nahoře na „polici“ je částečně vidět Škoda 110 Super Sport, která si zahrála ve filmu Upír z Feratu. Vyrobili jí roku 1971 | Stanislav Drahný

První automobil ještě z doby, kdy se ještě mladoboleslavská továrna jmenovala Laurin a Klement. LaK Voiturette typ A byla vyrobená v roce 1906 | Stanislav Drahný

Stojí jako modely autíček na polici sběratele. Vyrovnaná produkce škodovek za poslední století. Bohužel se tato auta dají obdivovat pouze zezdola | Stanislav Drahný

S Mourrisonem po Česku: Do muzea škodovek | Stanislav Drahný

Stará Felicia ze šedesátých let. Mnoho lidí se domnívá, že to bylo vůbec nejhezčí auto z Mladé Boleslavi. Také jí miluji, prostě kočkolap | Stanislav Drahný

V muzeu je i dílna, kde ukazují, jak se takoví veteráni rekonstruují – takto vypadá na počátku… | Stanislav Drahný

V muzeu je i dílna, kde ukazují, jak se takoví veteráni rekonstruují – takto vypadá na počátku… | Stanislav Drahný

Do tohoto autíčka si můžete klidně vlézt, proti dnešním vozům je uvnitř úplně miniaturní a palubní deska je neskutečně jednoduchá. Všimněte si volantu na pravé straně, za první republiky se u nás jezdilo vlevo jako v Anglii | Stanislav Drahný

Do tohoto autíčka si můžete klidně vlézt, proti dnešním vozům je uvnitř úplně miniaturní a palubní deska je neskutečně jednoduchá. Všimněte si volantu na pravé straně, za první republiky se u nás jezdilo vlevo jako v Anglii | Stanislav Drahný

Do tohoto autíčka si můžete klidně vlézt, proti dnešním vozům je uvnitř úplně miniaturní a palubní deska je neskutečně jednoduchá. Všimněte si volantu na pravé straně, za první republiky se u nás jezdilo vlevo jako v Anglii | Stanislav Drahný