Červená legenda mezi traktory
Za branami výrobního areálu v Brně Líšni vznikají stroje, které orají pole v Polsku, sekají seno ve Francii a valí si to bahenními cestami v Indii. Na Blízkém východě je slovo zetor dokonce ekvivalentem slova traktor. Vážně. Když si tam zemědělec jde koupit nový traktor ke konkurenci, chce „zetor“ John Deere. A nediví se tomu ani onen americký prodejce. To říká o proslulosti brněnské značky víc než dost.
A u nás v Česku nemusí být člověk zrovna pankáč, aby písničku Visacího zámku Jede traktor, je to Zetor, jede do hor orat brambor znal stejně spolehlivě jako kdejakou lidovku. Zetor Brno je prostě legenda a letos slaví osmdesáté narozeniny.
Nový traktor Zetor 6 ukrývá nečekanou sílu
Traktorku jsme navštívili na jaře a dostali jsme možnost řídit Zetor 6, nejmodernější a nejsilnější traktor, který Zetor za poslední roky představil. Prodává se od loňského července a tak trošku voní po Ferrari. Nevěříte? Uvidíte!
Zetor 6 je traktor střední třídy a zde nejde jako u automobilů o úroveň výbavy a pohodlí, ale o velikost, sílu a pracovní výkon. Šestka má v nabídce čtyři modely od 130 do 170 koní. Na první pohled to nezní nijak závratně, vždyť silná sportovní auta dnes nabízejí daleko vyšší výkony. Ale tohle srovnání je úplně mimo. „Výkon je důležitý, ale když ho nepřenesete na převodovku, je vám docela k ničemu,“ vysvětluje Tomáš Jochman, technický specialista Zetoru, který nám stroj předváděl a učil nás ho řídit.
Fyzika a hmotnost: Jak fungují zemědělské stroje
Velká kola, vysoká hmotnost a sofistikované převodové ústrojí dělají z traktoru stroj s úplně jiným charakterem síly, než je tomu u automobilů. Traktor Zetor 6 v základu váží šest až sedm tun, ale celková hmotnost může přesáhnout jedenáct tun.
A přesto dokáže jezdit po poli s tlakem v pneumatikách pod jeden bar, které se doslova rozplácnou a minimalizují tak udusávání půdy, po níž přejíždějí. Fyzika traktorů je prostě úplně jiný svět. „Před dvaceti lety znamenalo sto koní hodně silný traktor. Dneska je to střední třída,“ upřesňuje Jochman.
Špičkové součástky pro moderní traktor z Brna
Další srovnání s automobily nás napadá při pohledu pod kapotu. Traktor je složený ze součástek různých výrobců, podobně jako je to v automobilovém průmyslu. „Někdy slýcháme, že Zetor skončil vlastní výrobu a jen nakupuje součástky. To je ale nesmysl. Nelze koupit motor a převodovku, spojit je dohromady a mít hotový traktor,“ vysvětluje náš průvodce.
Zetor 6 je postavený z pečlivě vybraných komponentů světových výrobců: motor Deutz (Německo), převodovka ZF (Německo), odpružená přední náprava Carraro (Itálie), hydraulika z velké části od firmy Bosch (Německo). Ale tohle složení je výsledkem několikaletého vývoje v oblasti zemědělské techniky.
Náročné testování v reálných podmínkách
Než mohla být převodovka ZF použita v novém traktoru, vzal si ji výrobce na rok k vlastním testům. Teprve po nich dal souhlas k montáži pod název Zetor. Paralelně s tím testuje traktorka prototypy v extrémním chladu v mrazové zkušebně v Příbrami nebo na vlastním polygonu v Brně, kde traktory jezdí nonstop po okruhu přes překážky v takzvaném testu „skákačka“. Tato metoda se nezměnila po desítky let.
A nakonec jsou tu zátěžové testy na farmách u smluvních zemědělců, kteří stroj používají v reálných podmínkách. „Šestá řada se vyvíjela od prvních prototypů až po zahájení prodeje dva a půl roku, a to ve zrychleném tempu,“ prozrazuje Tomáš Jochman. Výsledkem je traktor, který konstrukčně skočil o dva levely oproti svým předchůdcům a zařadil se mezi nejmodernější zemědělské stroje současnosti.
Tento článek je součástí balíčku PREMIUM+
Odemkněte si exkluzivní obsah a videa bez reklam na 9 webech.
