Představte si letadlo, které na křídlech nemá žádné pohyblivé součásti – žádné klapky, které se zvednou při přistání, žádné směrovky na ocase. Přesně takový je experimentální letoun X-65, který pro americkou vládní agenturu DARPA staví společnost Aurora Flight Sciences. Aby mohl manévrovat, využívá technologii známou jako aktivní řízení toku (AFC).
Budoucnost letectví:
Jak funguje aktivní řízení toku?
Na svém povrchu má rozmístěných čtrnáct efektorů – sad trysek se stlačeným vzduchem, který ovlivňuje tlakové poměry daného místa. Tato technologie by měla snížit hmotnost letadel, zjednodušit jejich konstrukci a zlepšit aerodynamické vlastnosti.
Ve fyzickém světě X-65 zatím neexistuje, vzniká ale trup a čeká se na „diamantová“ křídla s rovnými hranami a ostrými úhly. Mají být extrémně tuhá a odolná a umožnit generování různých typů proudění na svém povrchu. Projekt nicméně nabral zpoždění a první let by se měl odehrát až na konci roku 2027.
